Mazda vs. Open-Source Code: The Battle for Smart Cars
タイトル：マツダ対オープンソースコード：スマートカーの戦い
タグ：マツダ、オープンソース、スマートカー、車の改造、DMCA
自動車はますますスマートになっていますが、完璧な車は存在しません。ある開発者は、自分のマツダをコードで少しスマートにし、その作業をオンラインで他の人々と共有することを決めました。しかし、自動車メーカーは彼の改良に問題を抱え、そのプロジェクトにデジタル千年著作権法（DMCA）の申し立てを行い、プロジェクトを取り下げるように強制しました。
開発者のブランドン・ロスワイラーは、Home Assistantというオープンソースプラットフォームのためにマツダ固有の統合を作成しました。このプラットフォームは、さまざまな接続デバイス間の相互運用性を実行および確立するために使用できます。ロスワイラーのコードは、マツダのアプリケーションプログラミングインターフェース（API）に接続し、所有者が日常の通勤前に燃料レベルをチェックしてアラートを受ける、あるいは外部の温度が一定の閾値以下になった場合に車を遠隔でロック解除してエンジンを始動するなど、便利な機能を作成および共有することを可能にしました。
しかし、マツダはこれに気づき、Home Assistant、GitHub（ソフトウェアがホストされていた場所）、そしてロスワイラーに対して差し止め命令を出しました。マツダは、ロスワイラーの作業には著作権を侵害するコードが含まれていると主張し、自社の「独自のAPI情報」を使用してさらにコードを作成したと述べ、統合機能がマツダ自身のモバイルアプリと同じであると主張しました。
マツダにこれらの主張についての立場を明確にするためにThe Driveはマツダに連絡を取りましたが、この記事が更新されるまでに何か情報を得ることができるかどうかは不明です。
ロスワイラーは迅速に自分の作業を取り下げ、Arsに対して彼は最終的にはほとんど選択肢がなかったと語りました。「私の選択肢は、従うか、私の余暇で他の人を助けるためにやっていることに対して潜在的な法的リスクを引き受けるかのどちらかでした」と開発者はその出版物に語りました。「私が自分の行動が道義的に正しいし、法的に保護されていると信じていても、法的手続きには財政的なコストがかかります。私は自分の余暇で他の人を助けるためにその財政的リスクを引き受ける余裕はありません」。
Home Assistant自体の取り下げの発表に対する反応、およびマツダSUVフォーラムの投稿からは、オーナーコミュニティの不満が明確になっています。このニュースに失望したユーザーの1人は、自分のCX-60で使用していた機能が「Home Assistantをより便利にし、お金を節約し、マツダの所有について幸せにする」と書いています。
GitHubのユーザーの1人が指摘したように、マツダがDMCAの取り下げを命じる法的根拠は不明です。また、電子フロンティア財団は、相互運用性のための逆解析は合理的な使用とみなされる可能性があると考えています。
とはいえ、自動車の改造の一環として、安全性やセキュリティを犠牲にすることなく、また自動車メーカーが法的に所有しているソフトウェアを盗むことなく、接続車の利便性を最大化することは、現代の時代における車の改造の不可欠な要素です。実際、特にリソースを最大限に活用するオーナーが自動車を最適化することに関しては、多くのメーカーがこれにOKの姿勢を示しています。Home Assistantの統合ライブラリには、BMWやボルボなど6つの自動車メーカーが含まれており、テスラは最近、サードパーティの開発者が利用するための新しい公式のオープンAPIの詳細を公開しました。
自動車メーカーは、電動化とますます接続された車両が常に提供してきたような個人化と独立性の度合いを提供するというふりをしても、それを実際の行動で裏付けることがなければ、それはすべて不誠実なものになるでしょう。
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（日本語訳）
このブログ記事では、マツダとオープンソースコードの対立について詳しく説明します。マツダの所有者たちは、オープンソースコードを使用して自分たちの車をよりスマートにすることができました。しかし、マツダはこのプロジェクトに対して著作権侵害の申し立てを行い、プロジェクトを取り下げさせました。
開発者のブランドン・ロスワイラーは、Home Assistantというオープンソースプラットフォームのためにマツダ固有の統合を作成しました。この統合により、マツダの所有者はさまざまな便利な機能を作成して共有することができました。しかし、マツダはこれに反発し、著作権侵害の申し立てを行いました。
マツダの申し立てに対して、GitHubのユーザーは著作権侵害のコードを見つけることができなかったと指摘しました。また、電子フロンティア財団は、相互運用性のための逆解析は合理的な使用とみなされる可能性があると述べています。
自動車メーカーは、車の改造を通じて接続車の利便性を最大化することを許容しているようです。しかし、マツダのようなメーカーは、著作権侵害の問題に厳しい姿勢を取っています。
この記事では、マツダとオープンソースコードの対立についての私の印象と意見を含めながら、スマートカーの未来について考察します。
注意
- この記事はAI(gpt-3.5-turbo)によって自動生成されたものです。
- この記事はHackerNewsに掲載された下記の記事を元に作成されています。
Mazda Slaps Developer with Cease-and-Desist for DIY Smart Home Integration - 自動生成された記事の内容に問題があると思われる場合にはコメント欄にてご連絡ください。